KAMIKAZE-ROCK!! ■ ONI-ROCK

僕らの原点。

ONI-ROCK!!へいってまいりました。

ココONI-ROCKはワタクシとつねぽんさんがRCロッククローリングを始めるきっかけとなったフィールド。
そして昨年夏以来のONI-ROCK。

そうそうこの川、始めて間もない頃に
つねぽんさんがアキシャルを完全に水没させた記憶が...(笑)

そして見渡す限り続くゴリゴリの岩、あの頃と何一つ変わってません

懐かしのGカップ。
そうそうヤスリさんは今回、初ONI-ROCKでしたね

みんなでコンボイ。
オニロックの長い一枚岩群で長距離を大勢でコンボイ、全てが懐かしすぎます(涙)

そんなこんなでみんなでたっぷりとONI-ROCKを満喫してまいりました。

そして折角なのでその足でエンルートフジオカへ。

移転後、初めての訪問です。
敷地面積1200坪?スンゲー巨大なお店デス(汗)

お客さん、いっぱい。

ショップ。

ドリフトコース。

ロックフィールド。

とりあえずお約束のカット(笑)

てんちょ、コーヒーご馳走様でした～

今度はドリ車も持って行くッス。

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200900704 ＆ 0705 ラジ三昧

今回はつねぽんさんとアッチコチ行ってまいりました。

というのも最近何かと忙しく全然ラジれなかったのでガッツリとラジ三昧です（笑）

まずは久々ONI-ROCK!!

バーグに乗り換えて、初オニロック。
気がついたら前回のONIコンペ(4月)から一度も足を運んでませんでした...

うれしなつかしGカップ!!
BERGでも無事クリアー。

そしてチームカミカゼ２人のみですがコンボイ、コンボイ。

そして日が暮れるまでオニロック満喫してきました

おまけ

つねぽんさんの愛車　MINI

10インチでナローでシンプルでありながらカッコイイ外見で
さらに天井につねぽん画伯の手書きのグラフィックが入ってます。

見た目とはウラハラにFCRキャブにクロスミッション他、すんごいマシンで激パヤです。

そしてその足でロックフィールド藤岡に移動。

前からkjさんのバーグ(モントラックスさんのシャーシ)
141worksのバーグ（DNAマンティスのバッタモンシャーシ）
島さんのバーグ(TCSのチューバー)

参参参さんのCR01

アンプのファンに注目!!
ミニ四駆のモーターにお手製の羽がついてます。
アンプのヒートシンクがラジエターのようで実車チックな仕上がりですね

さすが「つくれ!!参参参ばんきん」

そしてコースでは『CR-01オンリーcompetition』が行われていて、かなり盛り上がってました。

むずがゆそうで超たのしそう!!
あ～、やばいっす。
こんなの見ちゃうとノーマルのCRが欲しくなってきた...

で、更に閉店後、エンルート藤岡のご近所さんのカーペットドリコース「PIT100」に移動。

FLOCKS!!ドリフトナイト開催
DF03Raでたっぷり3時間ドリドリしてきました。

そして群馬→東京間を移動。
さすがに睡魔には勝てず、途中のPAで2時間ほど仮眠zzz

そしていつもなら仮眠後、帰宅なのですが
何故か二人ともまだまだ消化不良...

で、朝練しに23区内にある秘密のロックセクションへ移動!!

名づけて「JBC-ROCK」!!
地下鉄3線乗り入れ駅より徒歩5分という好立地です。

ちなみにこのときAM6:00です
朝からいい大人が何やってるんでしょうかねぇ...

で、終わりではなく続きます(汗)

そして、一時帰宅。

今回走らせて見えてきた足周りの弱点を克服する為、リセッティング。

さすがにここで就寝zzz

で、懲りずに夕方からテストしにMICKY-ROCKへ

micky+rock+top_convert_20090705222240.jpg

いい感じです、思惑通りになりました
フロントショックのストローク量を15mm程度にしてみました。ってこの画像じゃわからないですね...
今後はホイールウエイト調整をして更に煮詰める予定。

今回の記事、ここからがスゴイですよ、注目!!!!!

ホンモノとバッタモン大集合!!

左上　DNA MANTIS
右上　cmb slug
左下　ナマティス
右下　エセティス　

クローリングマニアさんのシャーシもマンティスも初めてホンモノ見ました(笑)
そしてちょっとクロ離れしている間にナマさんまでバッタモンを作っているとは....

MRCCのみなさまと日が暮れる前まで楽しくワイワイと。

そしてsrayさん、帰り道ありがとうございました。
とても助かりました!!

20090405

本日はつねぽんさんとONI-ROCKに行ってまいりました。
TEAM KAMIKAZE IN FLOCKS!!久々に２台体制でのONIです。

今日のONI-ROCK出勤メンバーは
参参参さん、331さん、IRONHEADさん、島工房さん、HARUさん、つねぽんさん、K,Jさん(手ぶら)、141worksの計8名。

そしてなんと遠方からじゃじゃ工作所のじゃじゃさんがいらっしゃいました!!

バーグBTA化やRCTRAXさんのフレームなど見させていただき、いろいろと参考になりました。

今日は朝から次週のコンペに向けて練習＆プチコンペ。
マシンテストも兼ねてめいっぱい走らせてきました。

で、いちばん気になる例の「前後のデフギアの駆動比変更」の効果ですが、ずばり好感触デス。

ただ今回組んでいったものはAxial Racing Optional Ratio Gear Set ほどの

ギア比の差があるものではないのですがそれでもノーマルに比べればそれなりに差が出ます。

ただトルクツイストが消えるとか、ストールっぽくなりながらどこでも登れるとかではなく

いままでのAX10だったら進入ラインが悪いとあおられてしまうような状況でも

多少ラフなラインで進入してもリヤが押さずにごまかしがきくといった感じでしょうか。

※もちろんフロントの荷重が抜けてしまえばあおられてしまうので意味はなさないのですが。

そして耐久性ですが、とりあえず今日一日走らせてもギヤから異音が出たりしてません。

回転が渋くなったりもしてないのでクリアランスも問題なさそうです。

ホントは数種違うギヤ比でテストをして更によい組み合わせをと考えましたが次週はコンペです。

いきなりぶっつけ本番の仕様変更はさすがに出来ません(汗)

なのでコンペはとりあえずこの仕様で参加してみようとおもいます。