本日は京商 ロックフォースをシェイクダウンしてまいりました。

※メモリーが全てブッ飛んでしまった為、参参参さんのところから勝手に画像拝借(汗)
なので以降画像ナシ...
ダート爆走はかなり絶好調!!
HPI ジオランダー M/T タイヤ Sコンパウンドをウエイトなしなので
クローラーとは思えないパワーでテールを流して走ります(笑)
enrouteさんのA6×プロトン5000、トルクもりもりで最強デス(ニヤリ)
※アスファルトと違いダートはグリップしないのでFタイヤが滑りジャックナイフもしませんでしたが
全開走行しているせいかウォームがえらい熱を持ちホーシング(プラ)が溶けそうです...
その後、パンサークーガーに履き替えクローリングさせましたが
やはり噂通りウォームギヤのおかげでトルクツイストもほぼ感じなよい動き。
登りでピタッと止まるのはよいのですが
下りはいきなりスロットルオフにするとでんぐり返しします...
元ロックフォース使いの島さんいわく
スロットルを全閉にしないようゆっくり戻す操作に慣れると
どのマシンよりも使いやすいとの事です。
で、調子にのってグリグリやって遊んでいたら
フロントのウォームを留めているイモネジが緩んでリヤ駆動になってしまい本日は終了。
今後もバーグ製作の合間をみて少しづつ改良していきたいとおもいます。
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- 2009/04/20(月) 00:47:46|
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京商 ロックフォースをビュンビュン系にしてみようとおもいます。
まずはパワーソース。
ハイスピードウォームギヤでの推奨は23Tあたりらしいので
ここは一気にハイパワーブラシレスでトルク型のenrouteさんのA6×プロトン5000を導入。
そしてバッテリーはもちろんリポ。
容量の少ないものより大容量のほうがパンチがあるはずなので
同じくenrouteさんのenlipo2セル4000mAh。

そして次はとても大事な外見。
ボディはモンスタートラック系が好みなのですが
それではありきたりなのでHPI バウンティーハンターTM 4x4 ボディー を選んでみました。
タイヤとホイールはプロラインのバッドランドにしてみようと思ってますが
とりあえず手持ちのもので仮組み。
HPI ジオランダー M/T タイヤ Sコンパウンド
MTメッシュホイール(ブラック)

で、いきなり完成。


見た目はとりあえずソレっぽくなりました。
そして近所の舗装路で試しに走らせてみましたが
地べたをはいつくばりながら気持ち悪い感じでグイグイ加速していきます。
そしてアクセルオフでいきなりジャックナイフ(汗)
プロトン5000のパワーとウォームギヤの減速、とても危険です...
明日は岩場に行けませんが軽くどこかでロックレーサーしてこようとおもいます。
- 2009/04/18(土) 23:35:36|
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昨晩、季節外れのサンタさんが大きな白い袋を持ってやってきました。
中には大きな箱がひとつ。
パッケージ表面には黄色い耕運機みたいな写真。
裏面には数字が沢山書いてある表が印刷されています。
早速、箱を開けてみると
なんと、いまFLOCKS!!で装着率ナンバー1のボディを身にまとったあのマシンが...

京商 ロックフォース!! kyosho rock force!!
世間ではいまいち不人気で
ユーザーも少ないようですが
他の車にも劣らないポテンシャルを持ったマシンだと思います。
実際、島さんはロックフォースでTYコンペ1st3位入賞実績アリ。
FRCのジミーちゃんもガンガン使っています。

しかもハイスピードウォームギヤ導入済み
フロント4リンク化、曲げアーム、モーターもついてます。
あとはメカを載せればとりあえず走れちゃいます。
実はこのマシンですが、もちろんサンタさんからではなく
MICKY-ROCKでお友達になった
MRCCのMBさんから
「他のマシンで手いっぱいなのでよかったら使ってください」と無償提供していただいたものです。
ありがとうございます、楽しく使わせていただきますね。
で、このロックフォースでやりたい事が2点ほどあります。
まずは京商のコンセプトでもある「ロックレーサー」!!
ビュンビュン系でエクストリーム系です(笑)
もうひとつはもちろん純粋にクローラーですが
普通に組むのではなくそこには秘策が。
オプションのハイスピードウォームギヤを前だけに導入して
前後の回転差をつけて通称「前かき仕様」に!! (マイルド、プリンさん命名)
※倍くらい違うギヤ比なので自分のAX10SWXより明らかに違いが見えそうです。
とりあえず週末にシェイクダウン出来るようにメカを積んでみます。
- 2009/04/17(金) 11:52:00|
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